联邦快递欲收购TNT国内快递企业国际化借鉴【雷火竞技官网app下载】

2023-11-21点击量：929

几年前就在租车界流传的一则收购消息将成为事实。　　本周二，包覆寄送公司联邦快递同荷兰物流公司TNTExpress牵头宣告，前者表示同意以每股8欧元并购后者，并预计交易将在2016年上半年已完成。

　　在业界显然，此项并购溢价33%,估值44亿欧元。很似乎，联邦快递对TNT“兴趣甚浓”，而双方的“强强联合”也被寄予厚望。中国租车咨询网首席顾问徐勇告诉他记者，经营萧条的TNT可以利用联邦之后发展，联邦快递则可以利用TNT网络构建在欧洲服务网络的扩展。

此后，欧洲租车市场的份额格局将步入大的变局。　　联邦快递白鱼并购TNT　　截至4月2日，TNT的市值为32.9亿欧元。根据公开发表声明，上述并购建议对TNT的估值为44亿欧元；TNT股票4月2日收盘报6欧元，并购报价较4月2日收盘价溢价33%,较过去三个月平均值权重股价溢价42%。

目前，上述并购交易已取得TNTExpress执委会和监事会反对。　　联邦快递方面回应，同TNT的牵头将增进其欧洲市场的包覆寄送服务，同时加快全球快速增长。联邦快递集团总裁兼首席执行官FrederickW.Smith回应，坚信这一战略并购将明显减少公司股东、世界各地的团队成员和客户的价值，并能令公司取得长年的盈利快速增长。

　　值得注意的是，早前TNT同UPS的收购协议遭到欧盟驳回，欧盟反垄断监管机构的理由是，这一并购将使15个成员国的纸盒租车业务竞争受限制。那么，此次TNT联手联邦快递不会否有这方面的担忧？“联邦快递和TNT租车坚信如果有反垄断问题的话，也可以充份及时解决问题。”　　在前述公开发表的新闻资料中，合作双方针对上述问题这样回应。他们还认为，联邦快递将保证所有涉及批准后尽早已完成，且基于涉及市场竞争对手的优势，双方的牵头预计会引发反垄断问题。

　　国内租车企业国际化糅合　　联邦快递1971年在美国创办，1984年转入中国。最近几年，联邦快递为不断扩大业务多次收购同行。

　　TNT的经营状况并不理想，在还包括UPS、联邦快递、DHL、TNT在内的几大巨头中，应该是最强的。数据表明，在2014年7月至9月期间，该集团构建的营业额同比上升了2%,为16.5亿欧元，营业亏损为4700万欧元。　　徐勇告诉他记者，欧洲市场对于联邦快递来说仍然很难占领，此番收购一旦顺利，合作方可以构建共赢。“收购是双赢的。

一方面，TNT不至于仍然亏损萧条，而联邦快递可以利用TNT网络平台构建集约化经营降低成本，并构建在欧洲服务网络的扩展。”　　在物流界人士显然，欧美市场正是全球租车市场的“喜马拉雅山”，在这些市场攻占一席之地是行业内企业的梦想。　　中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚回应，TNT在欧洲的网络是很强的，而联邦在欧洲的网络比较较强。

并购一旦已完成，对欧洲市场的影响仅次于。“从某些角度，这是一个好事，行业发展到某一阶段，就必须有新的统合造就一些变革。”　　徐勇认为，比起欧洲市场份额格局的变化，基于联邦快递以及TNT在中国的国际租车市场份额占到较为大，收购后对中国整体市场的影响并不大。

但在中国租车企业国际化的道路中，国际劲敌由四家削减为三家后，竞争对手的实力将更加强劲。　　上述分析人士认为，以中国企业的资金实力，尽管用44亿欧元夺下TNT也不是问题，但收购后怎么去匹敌不会是一道难题。“这也警告国内快递公司在国际化的过程中要学会如何掌控成本。租车企业以人力资源为主要要素之一，TNT在欧美的人力成本较高，这些成本如何消化是中国租车企业国际化必须研究的课题。

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